Cable car of Santorini

Канатная дорога Санторини соединяет город Фира, расположенный на вершине утёса, со старым портом прямо у его подножия, преодолевая перепад высоты почти в 200 метров на трассе длиной около 220 метров. Поездка занимает около трёх минут. Для тех, кто прибывает на тендерной лодке с круизного лайнера или хочет добраться до порта пешком, не спускаясь по 587 ступеням зигзагообразной лестницы, это самый прямой вариант.

Канатная дорога управляется Фондом Лулы и Евангелоса Номикос и уже несколько десятилетий является частью инфраструктуры Фиры. Верхняя станция находится чуть южнее главной площади, недалеко от центральной автобусной остановки, что позволяет легко включить её в более широкий план на день. Нижняя станция выводит прямо на набережную старого порта Фиры, также известного как Скала, откуда небольшие лодки перевозят пассажиров к крупным круизным лайнерам, стоящим на якоре в кальдере, и обратно.

С рейтингом 3,8 из 5 на основе 357 отзывов канатная дорога сама по себе скорее практична, чем впечатляюща — настоящая её ценность в видах из кабины, а они действительно впечатляют.

Чего ожидать

Кабины закрытые и вмещают за раз небольшое число пассажиров. Как только двери закрываются, кабина плавно скользит вниз вдоль вулканической скалы, открывая беспрепятственный вид на кальдеру, затопленный край кратера и тёмные, испещрённые лавовыми полосами утёсы Фиры. Вода внизу окрашена в глубокий эгейский синий цвет, а в ясный день можно разглядеть очертания острова Тирасия и более мелких островков по другую сторону кальдеры.

Спуск проходит настолько плавно, что большинство пассажиров все три минуты смотрят в окно вбок, а не себе под ноги. Резких раскачиваний нет, механизм работает по принципу противовеса — одна кабина поднимается, пока другая опускается.

Внизу старый порт представляет собой компактную полосу с тавернами, сувенирными лавками и причалом для тендерных лодок. Окружающие скальные стены круто поднимаются с трёх сторон, и вулканическая порода хорошо видна вблизи. Атмосфера здесь совсем другая, чем в ярком, выбеленном городе наверху — темнее, более «промышленная» у самой воды, и стоит совершить короткую прогулку, даже если вы планируете сразу подняться обратно.

Стоимость билета для взрослого — примерно 6 € в одну сторону. Канатная дорога работает круглый год, хотя часы работы меняются в зависимости от сезона и могут нарушаться из-за сильных ветров, которые нередки на Санторини, особенно весной и осенью.

Как добраться

Верхняя станция находится в Фире, у южного конца главной торговой улицы, идущей вдоль края кальдеры. От центральной автостанции (Fira Bus Station) до неё 5–10 минут пешком в западном направлении, к кальдере. От главной площади к ней ведёт несколько указанных маршрутов.

Если вы прибываете на круизном лайнере, тендерная лодка причалит к старому порту у подножия утёса. Оттуда нижняя станция сразу видна и обозначена указателями. Альтернативный путь — тропа для ослов, та же лестница из 587 ступеней, которой пользовались веками до постройки канатной дороги. Этой тропой до сих пор пользуются ослы, перевозящие пассажиров за плату, так что если вы предпочитаете не делить узкую ступенчатую тропу с рабочими животными, канатная дорога — более комфортный вариант.

На главной площади Фиры можно найти автомобили для тех, кто приезжает из других частей острова. Парковка в центре Фиры ограничена и переполнена в дни захода круизных судов; часто практичнее добраться автобусом из Ии, Периссы или Камари. Специального пандуса для маломобильных пассажиров на верхней станции нет, но посадочная зона относительно ровная. Чтобы уточнить текущие условия доступности, свяжитесь с оператором напрямую по телефону +30 2286 022977 или через сайт scc.gr.

Лучшее время для посещения

Канатная дорога наиболее загружена в позднее утро, когда тендерные лодки круизных лайнеров начинают прибывать в кальдеру, обычно между 9 и 11 часами. Второй всплеск приходится на раннюю вторую половину дня, когда однодневные посетители возвращаются на свои суда. Если вы хотите более спокойную поездку с достаточным временем, чтобы насладиться видами, выбирайте раннее утро до 9 часов или позднюю вторую половину дня примерно с 16 часов.

Стоит отдельно учитывать время заката. Виды на кальдеру из Фиры в сумерках исключительны, и спуск или подъём на канатной дороге в конце дня показывает кальдеру в мягком западном свете. Тем не менее часы вокруг заката в целом самое загруженное время в Фире — очередь на канатную дорогу может быть длинной, а окрестные улицы заполняются людьми.

Зимние визиты (с ноября по март) проходят спокойнее по всему острову, а круизный трафик резко снижается. В эти месяцы канатная дорога может работать по сокращённому графику; перед поездкой рекомендуется проверить актуальное расписание на сайте scc.gr.

Ветры мельтеми на Санторини, наиболее сильные с июля по начало сентября, иногда могут временно останавливать работу канатной дороги. Это случается редко, но стоит иметь в виду, если вы планируете успеть на тендерную лодку в конкретное время.

Советы для посещения

• Проверьте расписание перед поездкой. Актуальные часы работы публикуются на scc.gr. График меняется между летом и зимой, и закрытия из-за ветра действительно случаются.
• Заложите бюджет на поездку туда и обратно. Если вы планируете спуститься в порт и подняться обратно, это два отдельных билета примерно по 6 € каждый — около 12 € в сумме. Заранее решите, не хотите ли вы вместо этого подняться пешком по лестнице, чтобы сэкономить.
• Избегайте часов пик круизных судов. Суда обычно стоят на якоре в кальдере с 9 до 17 часов. Самые длинные очереди возникают в позднее утро и раннюю вторую половину дня, когда в порту одновременно находится несколько крупных лайнеров. Хозяева местного жилья часто знают расписание судов на конкретный день.
• Лестница — вполне реальный вариант, если вы в хорошей физической форме. 587 ступеней занимают 20–30 минут в умеренном темпе и предлагают виды, сопоставимые с видом из канатной дороги, плюс больше времени на фотографии. Местами тропа неровная и становится скользкой в дождь.
• Не стойте прямо на тропе для ослов в любом направлении. Это рабочие животные на узкой тропе, и тесный контакт неудобен для всех.
• Возьмите с собой камеру или телефон с широкоугольным режимом. Вид из кабины ограничен узким окном, поэтому широкоугольный объектив захватывает больше панорамы кальдеры, чем стандартный.
• Нижний порт стоит того, чтобы уделить ему 20 минут на осмотр. Несколько небольших таверн у подножия утёса подают свежую рыбу; цены там обычно ниже, чем наверху, а обстановка — со стенами кальдеры, поднимающимися со всех сторон, — по-своему уникальна.
• Заранее уточните вопросы доступности. Канатная дорога в целом подходит тем, кому трудно передвигаться по лестницам, но подход со стороны верхнего города местами проходит по неровному покрытию. Позвоните или проверьте сайт, если это важно для вашей группы.

История и контекст

До постройки канатной дороги единственным способом добраться между Фирой и портом был пеший путь или переход на осле по ступенчатой тропе, вырубленной в скале. На протяжении веков именно так между кальдерой и городом наверху перемещались товары, люди и скот — значительное физическое испытание с учётом почти вертикального перепада высот.

Канатная дорога была построена в 1979 году в рамках проекта Фонда Номикос — местной благотворительной организации, корни которой уходят в судоходную отрасль Санторини. Фамилия Номикос встречается во многих объектах культурной инфраструктуры острова — ещё один пример — Конференц-центр Номикос в Имеровигли. Фонд продолжает управлять канатной дорогой и сегодня, а сайт scc.gr официально указывает её как канатную дорогу Санторини под управлением Фонда Лулы и Евангелоса Номикос.

Система использует фуникулёрную конструкцию с двумя уравновешивающими друг друга кабинами. Когда канатную дорогу впервые ввели в эксплуатацию, она преобразила круизный туризм на острове — старый порт получил возможность принимать значительно больше однодневных посетителей. Не случайно круизная индустрия Санторини существенно выросла в 1980-х и 1990-х годах параллельно с работой канатной дороги.

Сам утёс — часть древней стены кальдеры Феры, образовавшейся в результате минойского извержения около 1600 года до н. э. — одного из крупнейших вулканических событий в истории человечества. Тёмная слоистая порода, видимая во время поездки, показывает последовательные вулканические отложения, а более светлые слои пемзы ближе к вершине отмечают последнее крупное извержение. Маршрут канатной дороги в скромном масштабе прослеживает геологическую историю острова, двигаясь между остатками древнего дна кальдеры на уровне моря и городом, построенным на её краю.